云南这座大桥将创三项世界纪录！

　　原标题：云南这座大桥将创三项世界纪录！

　　来源:云南发布

　　11月20日11时58分

　　随着缆索吊机将重达114吨的钢箱梁

　　平稳落于塔旁托架上

　　由中铁开投、中铁大桥局承建的

　　玉楚高速绿汁江特大桥首片钢箱梁架设成功

　　大桥建成后

　　将创造首座单塔单跨钢箱梁悬索桥

　　最大跨度的单塔单跨悬索桥（主跨780米）

　　最大倾角隧道锚（54度）

　　三项世界纪录

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　　大桥位于玉溪市易门县与楚雄州双柏县交界处，跨越绿汁江，是玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计速度100公里/小时，两岸均直接与隧道连接。

　　大桥主跨钢箱梁共计61个节段，为全焊接结构，这次吊装的钢箱梁为玉溪岸端梁，长6.34米，宽31.4米，高3米。所有钢梁架设将采用180吨缆索吊单节段吊装。

　　为保证项目首片钢箱梁顺利架设，建设者制定了专项吊装方案，结合项目实际对缆索吊进行了优化，打造“智慧缆索吊”，充分利用现代科学技术手段，综合了“BIM技术+可视化监控+索力检测”等技术形成了缆索吊智慧监控系统，有效确保安全性和作业效率。

　　大桥位于V型峡谷内，大桥桥面距存梁场高差达320米，施工难度很大，自2019年开工以来，项目部进行了一系列创新，针对玉溪岸隧道锚倾角的角度大出渣难的问题，技术团队自主研发了快速智能出渣系统，将隧道锚施工工期提前5个月，通过技术创新，获得多项发明专利、实用新型专利及省部级工法。

　　玉楚高速是广昆高速公路中的重要组成部分

　　全长190.597公里

　　项目建成后

　　将结束楚雄州双柏县无高速的历史

　　大桥两岸通行时间由原来的1.5小时

　　缩短至2分钟

　　目前

　　除主跨钢箱梁架设外

　　大栗树隧道施工已进入最后冲刺阶段

　　全桥已完成总工程量的87%

　　建设者将高标准、高质量、高效率

　　完成剩余工程

　　确保玉楚高速公路2022年如期通车

　　激动！

　　通车指日可待！

　　撰文/摄影：中铁开投 姚思超、赵品、谢珍

　　资料：云南省国资委

　　信息员：张治平

　　编辑：陈琳