重庆建综合立体交通网，有这些目标

　　原标题：重庆建综合立体交通网，有这些目标

　　来源:重庆发布

　　10月12日，重庆召开全市交通强市建设工作推进会。会上消息，为加快建设“行千里、致广大”的交通强市，重庆出台《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021-2035年）》《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021-2025年）》《支持交通强市建设若干政策措施》，并成立交通强市建设领导小组，全面开启“2小时”重庆建设新征程，全力构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，打造人民满意交通。

　　15年时间

　　重庆市综合立体交通网将如何打造？

　　重庆发布对

　　《重庆市综合立体交通网规划纲要

　　（2021-2035年）》进行梳理

　　一起来看

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　　综合立体交通布局

　　1

　　构建能力充分、级配合理的综合立体交通网

　　到2035年，全市综合立体交通网实体线网总规模约24万公里：

　　● 高速铁路、城际铁路、高速公路组成的快速网约1万公里；

　　● 普速铁路、市域（郊）铁路、普通国省道、高等级航道组成的干线网约2.4万公里；

　　● 城市轨道交通、农村公路和支流航道组成的基础网约20.6万公里。

　　主要港口约25个，民用运输机场约10个。

　　2

　　加快构建面向国际、畅通全国的“4向3轴6廊”对外运输大通道

　　“4向通道”：南向，打造西部陆海新通道物流和运营组织中心；西向，推动中欧班列（成渝）高质量发展；东向，优化畅通长江经济带综合交通主轴；北向，拓展渝满俄国际铁路班列辐射范围。空中，强化国际航空枢纽功能。

　　“3条主轴”：重庆—京津冀主轴，强化重庆与首都经济圈的快速联系；重庆—长三角主轴，打造沿江综合立体交通走廊；重庆—粤港澳主轴，强化重庆经粤港澳大湾区衔接海上丝绸之路的战略通道。

　　“6条走廊”：重庆—北部湾西部陆海走廊，全面对接中国—中南半岛经济走廊；重庆—滇中走廊，缩短重庆衔接欧洲的海上运输距离；重庆—成都—拉萨走廊，提升国家战略安全维护能力；重庆—兰西—天山北坡走廊，全面对接中国—中亚—西亚、中巴经济走廊；重庆—宁夏沿黄走廊，强化与黄河流域的资源互济、产业互补；重庆—海峡西岸走廊，打造成为重庆衔接海上丝绸之路的重要补充通道。

　　3

　　立足成渝地区双城经济圈“两中心两地”战略定位，全面构建“1带1圈2射4联”市域交通主骨架

　　1条成渝主轴发展带。构建成渝地区双城经济圈北线、中线、南线3条交通轴，形成速度最快、能力最大、效率最高、最具代表性的综合运输复合通道，实现成渝双核1小时畅达。

　　1个都市交通圈。着眼重庆主城都市区强核提能级、扩容提品质，围绕“1小时通勤”目标，推动轨道交通“四网融合”，优化高快速公路空间布局，大力发展航空运输，打造“4环10线5横6纵”骨架网络。

　　2条综合射线通道。构建连接主城都市区与渝东北城镇群、渝东南城镇群之间，以及区域中心城市之间的快速综合射线通道，实现“一区”和“两群”中心城市1小时快速通达、市域2小时全覆盖。

　　4条联络通道。南充—潼南—大足—荣昌—泸州联络通道，形成成渝地区双城经济圈贯穿南北的交通大动脉；达州—垫江—丰都—武隆—道真、达州—万州—忠县—石柱—彭水—黔江联络双通道，推动“两群”中心城市间1小时可达，支撑万达开川渝统筹发展示范区交通一体化建设；安康—城口—巫溪—巫山/奉节—恩施联络通道，强化长江三峡黄金旅游核心带对陕南、川东北、鄂西地区的吸附作用。

　　4

　　构建绿色低碳、便捷舒适的城市交通网络

　　以轨道交通引领城市发展，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统，有序发展共享交通，促进城市交通多方式协同，提高出行品质。

　　5

　　构建层级分明、功能完善的综合交通枢纽

　　共建成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，打造西部国际综合交通枢纽，全面提升枢纽能级，形成“1+1+6+22”（建设1个国际性综合交通枢纽城市，1个全国性综合交通枢纽，6个区域性综合交通枢纽，22个一般性综合交通枢纽）的多层级一体化综合交通枢纽体系，促进各种运输方式高效融合。